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新能源车市场进入爆发期 恒大汽车投入巨额资金

全球新能源汽车市场进入爆发期。2020年全球销售新能源汽车324万辆,同比增长43%。今年1-6月,中国新能源汽车产销双双超过120万辆,同比增幅均达2倍,呈现加速上升趋势。

全球新能源汽车市场进入爆发期。2020年全球销售新能源汽车324万辆,同比增长43%。今年1-6月,中国新能源汽车产销双双超过120万辆,同比增幅均达2倍,呈现加速上升趋势。

行业持续高景气,吸引了越来越多传统车企和跨界者进入,市场竞争越来越激烈。用户对性能的要求不断提升,产品的售价却被不断压低,产业链降本压力始终成为一大难题。量产车迟迟无法落地、销量不佳,以及资金链断裂等因素,已经使得乐视汽车、赛麟汽车、众泰汽车、博郡汽车、前途汽车等车企先后陨落,同时更多的品牌走在悬崖边缘。

2020年7月,恒大健康发布公告,公司名称由“恒大健康”变更为“恒大汽车”,恒大汽车得以在港交所主板上市,主营业务涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售和智慧充电的整个新能源汽车全产业链。上市之初,恒大汽车便宣称将打造“享誉全球的民族汽车品牌”、世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,并给出了具体目标——2025年实现年产销超100万辆。而根据国家新能源汽车产业发展规划,市场普遍预期2025年国内电动车销量将在500万辆的水平。

2019年,恒大汽车净亏损49.5亿元,其中恒大新能源汽车业务亏损33.1亿元。2020年恒大汽车完成更名,对新能源汽车业务投入更是有增无减。公司全年净利润-76.65亿元,亏损额远高于2019年。截至2020年末,恒大汽车账面货币资金104.8亿元,而长短期贷款合计超过720亿元。

恒大汽车目前正处于巨额资金已投入,同时又尚未推出量产车型、形成收入的最黑暗时刻。能否迈过这道坎,不仅仅是新能源汽车业务“胜败”的问题,更将关乎到恒大汽车的生死。

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