中国中免弹性测试,推荐布局估值底部海南客流仍有恢复空间,理性看待分流风险。三亚及海口机场客流仅恢复至疫前7-8成水平,考虑离岛业态及海南自然资源禀赋协同增强引流能力,我们认为海南客流仍存在30%-40%的恢复空间。
中国中免
弹性测试,推荐布局估值底部
海南客流仍有恢复空间,理性看待分流风险。
三亚及海口机场客流仅恢复至疫前7-8成水平,考虑离岛业态及海南自然资源禀赋协同增强引流能力,我们认为海南客流仍存在30%-40%的恢复空间。依照过往报告《中国中免的全局观、规模效应和灵活性》中的客流分类及分析,我们认为在海南客流恢复至2019年同期水平前无需过度担忧分流问题。
离岛免税规模效应显著,长期盈利能力有望持续改善。
自门店角度来看,费用端主要由人工及折旧构成,具备显著刚性,随后续客流恢复及客单价的进一步提升,门店盈利能力有望持续改善。自集团层面来看,新海港免税城落地在提供单店营收利润外有望摊低总部费用率,拉高集团整体盈利能力。
估值处于历史低位,推荐布局左侧。
1、2月份集团经营情况喜人,营收及利润端均同比增长20%,受局部疫情反复影响,预计3月业绩略有承压。我们认为当前估值调整充分,疫情预期已充分打入,估值有望步入上升轨道。中性假设下,我们预计集团归母净利润为109亿元,对应PE30.3X;极端悲观情境下,即便全年业绩均受到疫情严重影响,我们预计集团归母净利润为72亿元,可以作为极限假设情况下的利润底线。我们认为具备参考价值的利润区间为92~110亿元,对应PE30.5~36.4X。
投资建议:疫情反复致使海南客流受阻,随后续疫情缓和及海南客流恢复,叠加离岛免税行业费用刚性特点,中免利润端有望持续增长;新海港落地有望带领公司走出第二成长曲线。我们预计2021/2022/2023年集团分别实现归母净利润95.9/109.8/155.9亿元,分别对应PE44.7/30.5/21.5X。
风险提示:离岛免税销售不及预期风险;国际客流恢复不及预期风险;局部疫情反复风险;岛内竞争加剧风险。
(来源:同花顺金融研究中心)
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