长城汽车高端产品占比提升，多款车型出海在即公司发布3月产销快报：3月公司总销量10.09万辆，同比下滑8.86%，环比增长42.57%。其中哈弗品牌销量5.45万辆，同比下滑18.83%，环比增长29.86%。WEY品牌销量4755辆，同比提升36.09%，环比增长7.29%
高端产品占比提升，多款车型出海在即
公司发布3月产销快报：3月公司总销量10.09万辆，同比下滑8.86%，环比增长42.57%。其中哈弗品牌销量5.45万辆，同比下滑18.83%，环比增长29.86%。WEY品牌销量4755辆，同比提升36.09%，环比增长7.29%。长城皮卡销量1.85万辆，同比下滑16.12%，环比增长58.59%。欧拉品牌销量1.43万辆，同比增长9.31%，环比增长127.82%。坦克品牌销量8922辆，同比增长78.26%，环比增长37.94%。
销量同比环比改善，高价值、智能化占比提升：
公司3月销量环比正增长，同比降幅有所收窄，主要原因为芯片供应不足有所缓解。当前受上海、江苏、吉林等多地疫情对零部件供应商产能的影响，公司与供应商积极协作与沟通，保障物料供应，带动公司产销有望恢复同比正增长。公司Q1高价值、智能化产品占比不断提升，公司基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌车型占比超70%，智能化车型提升至84.5%，公司未来将持续推出更多高价值、智能化的产品，不断推动品牌向上。
海外市场不断发展，多款车型出海在即：
公司3月海外销售1.05万台，同比增长30.84%，环比增长74.51%。公司夯实全球化生产布局，在泰国、巴西等地建立了全工艺整车生产基地，并设置多个KD工厂。公司纯电动、油电混合、插电式混合动力等多种新能源车型即将登陆海外市场，哈弗H6HEV、欧拉好猫GT和坦克300HEV概念车也已亮相第43届泰国曼谷国际车展。
投资建议：
公司强产品周期已至，国内多品牌覆盖燃油和电动的高中低端市场，2022年随着芯片短缺逐步缓解，公司将释放更大的业绩弹性。预计2022-2024年的EPS分别为1.05元，1.42元和1.85元。对应PE分别为24.5倍,18.0倍和13.9倍，维持“增持”评级。
风险提示：新产品销售情况不及预期；海外市场发展进度不及预期。
（来源：同花顺金融研究中心）
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