紧跟新业态 加速构建全产业链认检服务

12月1日，中机认检正式登陆创业板，发行价为16.82元/股，募集资金将用于建设认证检测公共服务平台项目。中机认检董事长付志坚在接受记者专访时表示，公司将紧跟新业态发展趋势，依靠持续创新能力走在检验检测行业前列，通过存量增长、新业扩张、并购重组等方式构建全产业链，把握国家战略与行业发展机遇，进一步壮大公司业务版图。

业绩创新高

中机认检是一家全国性的车辆及机械设备第三方认证、检验检测综合性服务机构，主营业务为汽车整车、工程机械、特种设备、民航地面设备、零部件等产品检验检测服务，以及产品认证、体系认证和服务认证等认证服务。

2017年12月，公司控股股东中国机械总院对集团内认检业务进行整合，将中汽认证、中机检测100%国有股权无偿划转至中机认检公司。付志坚表示，此次划转实现了公司认证检验一体化布局，大幅提升公司核心竞争力以及业务规模。认检协同使得公司在竞争激烈的市场脱颖而出，吸引了大量客户，促进了营业收入增长。

2020年12月，公司以增资扩股形式引入中机博也。通过此次并购，公司补充了汽车设计研发板块业务，延伸了认证和检测业务链，夯实了认检一体化基础。

2020年至2022年，公司营业收入、净利润水平不断创新高，营业收入分别达到4.3亿元、5.36亿元及6.38亿元，年均复合增长率达21.84%；归母净利润分别为8161.88万元、1.02亿元及1.17亿元。

截至目前，中机认检已与徐工集团、三一集团、中联重科、中国重汽、北汽集团、东风集团、奇瑞汽车、AUTOLIV（奥托立夫）等国内外知名厂商建立稳定的长期合作关系。

付志坚表示：“从2017年重组到2018年入选第一批国企改革试点，再到如今在创业板上市，中机认检始终坚持战略引领，敢于打破陈规、自我革新，实现了跨越式发展。”

布局新能源

招股说明书显示，中机认检IPO计划募集资金7.47亿元，扣除发行费用后的净额将全部用于认证检测公共服务平台项目，拟建设新能源三电及零部件试验车间、整车及发动机排放试验车间、电磁兼容试验车间、整车碰撞试验车间等，构建以新能源车辆、乘用车认证、检验为主线，围绕汽车、工程机械及高端装备主营业务，打造集标准、认证、检测、技术服务等全价值链“一站式”认证检测公共服务平台。

公司拟以募投项目为基础，申请国家新能源车辆质量检验检测中心，并取得工信部公告准入、交通运输部营运车辆达标、生态环境部排放信息公开等相关政府授权资质，进入新能源乘用车检测领域。

值得注意的是，中机认检本次募投项目建设采用“代建-购买”模式，控股子公司中机车辆委托德州建能代建完成后，将按照合同约定条件购买土地使用权、代建厂房及设备等，并进行资产产权转移。

付志坚称，公司2019年便开始谋划新能源领域业务布局，2021年公司德州检测基地新能源三电实验室投入使用，并成功开拓蜂巢能源科技股份有限公司等动力电池客户。

针对本次募投项目，中机认检已形成技术储备20余项。“我们已经具备新能源汽车检验检测所需的能力。”付志坚表示，认证检测公共服务平台项目全面运营，将对公司2024年业绩增长提供强有力的支持。

展望未来，中机认检计划围绕区域布局、收益增厚、产品线补充、国际化等方面展开资本运作。“公司在全国多地已有业务布局点，但在成渝经济圈、大湾区等地区还没有布局，这是我们未来重点考虑的区域。在产品线方面，新能源车普遍为智能网联车，需要利用测试软件为车辆进行功能验证与信息测试，因此也考虑在这方面布局。”付志坚说。

提升创新能力

随着新技术、新工艺、新材料不断迭代、创新，检验检测的业务范围持续扩大。

付志坚告诉记者，在电动化、智能化、共享化的发展趋势下，汽车产业链产品进一步精细化，公司必须紧跟新技术、新业态，依靠持续创新能力走在检验检测行业前列。

近年来，中机认检不断加强技术创新，研发费用整体呈上升趋势。2020年至2022年，公司研发费用分别为2623.29万元、4112.79万元、4737.59万元，占营业收入比重分别为6.11%、7.68%、7.43%。今年上半年，公司研发费用占营业收入比重达7.48%，保持较高水平。

“我们将充分利用此次融资推动研发创新，提升研发实力和市场竞争力，深入了解客户需求，提供整体解决方案，持续完善产品和服务。”付志坚表示，未来检测检验行业将朝着市场化、国际化、专业化、集约化、规范化五大方向发展。公司将着力通过存量挖掘、新业扩张、并购重组等方式构建全产业链，把握行业发展新机遇。

具体来看，公司将聚焦汽车和工程机械等行业，深度开发交叉认检业务，围绕存量检测客户开发认证业务、评价增值服务，围绕存量认证客户开发检测业务；布局智能网联车辆、功能验证与软件测评等测试能力，为客户提供全价值链的技术服务。同时，积极探索通过共享共赢、国际合作、投资参股等方式获取能力资源，快速提高公司一站式系统化检测能力，降低运行成本，提高盈利能力。

来源：中国证券报·中证网 作者：罗京