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供应链遭受挑战 车企纷纷掀起减产潮-第2页

周一美股盘后,被视为特斯拉竞争对手的美国电动汽车制造商Lucid公布2021年第四季度业绩。其中,营收2639.2万美元,低于普遍预期,但较上年同期大幅增长;净亏损扩大至10.46亿美元,上年同期为亏损2.97亿美元。

据百川盈孚数据,截至3月1日,国内工业级碳酸锂(99%)的市场主流成交价格为47.5万-48.0万元/吨,国内工业级碳酸锂(99.2%)的市场主流成交价格为48.0万-48.5万元/吨,均价涨至48.05万元/吨,价格上调0.5万元/吨,比前一日上涨1.05%。

董玉东表示,虽然欧拉品牌背后有产业链的优势,但这款小车仍然给公司带来巨额亏损。以黑猫为例,2022年原材料价格大幅上涨后,黑猫单辆亏损超万元。

据媒体报道,日本8家车企近日发布的数据报告显示,受新冠疫情蔓延以及半导体供给不足的影响,2022年1月有5家车企的新车产量较2021年同期出现不同程度下滑。

其中,丰田汽车在日本国内的产量较2021年同期大幅下滑32.2%,全球产量下滑14.9%。另外,日产下滑19.5%,铃木下滑9.4%,马自达下滑9.4%,三菱汽车下滑0.4%。

据悉,进入2022年1月以后,日本各大车企虽然力图恢复产能,但受疫情反弹等影响,相继宣布减产或工厂临时停工。业内人士指出,汽车零部件供给不足产生的影响恐将长期持续。

编辑:于红波

来源:中国证券报·中证网 作者:金一丹

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