年末车企花式促销 新车型密集亮相

临近年末，各大车企进入促销冲刺阶段。12月26日，中国证券报记者走访北京多家新能源汽车品牌销售门店了解到，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等众多新能源汽车品牌纷纷推出促销活动，包括限时保险补贴、定金抵现等。问界、理想汽车、小鹏汽车等品牌部分车型还推出尾款减免活动。

业内人士表示，主流车企纷纷推出优惠活动，且政策提振汽车消费力度不减，有望促进购车需求释放。随着车企密集发布新车型，在丰富供给的同时，市场竞争进一步加剧。

销售火热

12月26日，记者实地走访位于大兴区西红门荟聚购物中心的多家新能源汽车品牌销售门店，正值午间客流量高峰，到店试车的顾客络绎不绝。

“临近年末，看车的人特别多，年末优惠吸引了很多人来买车。”特斯拉销售人员告诉记者，北京地区Model Y现车已经卖断，提车需要等；12月31日前支付1000元定金可以享受1750元的引荐礼减免；12月31日前提Model 3，可以享受8000元限时保险补贴，同时叠加地方政府补贴。

鸿蒙智行工作人员康飞（化名）表示，问界新M7的订单量已突破12万辆。问界新M7推出了限时优惠活动。“包括1万元现金补贴、2.7万元选装礼赠送，相当于新M7单车优惠3.7万元。这些优惠活动均截止到12月31日。”康飞说，新M7 PLUS五座两款后驱版车型交付会更快一些，预计春节前可以提车。

在蔚来汽车销售门店，记者注意到，促销海报格外显眼：2023年12月31日前支付定金，可享受价值2.7万元的购车好礼，包括5000元选装基金、4560元的领航辅助驾驶NOP权益、30张换电券、1万购车积分。蔚来汽车门店工作人员高晨（化名）告诉记者，如在本月底提现车，在上述权益基础上再享受3000元选装基金，展车可以优惠1.2万元。

“12月31日过后，就不能享受限时权益。在此之前支付定金，小鹏汽车P7i和G6现车直接减免1万元，同时享受3000元的新车指标优惠。”小鹏汽车销售人员王超给记者算了一笔账，P7i 702公里续航版在常规贷款情况下，月底前支付定金，可以直接减免1万元，并享受限时保险补贴5000元、专项车补贴5000元、车牌新指标补贴3000元，综合优惠2.3万元。

理想汽车销售门店工作人员告诉记者，年底前下单，L7、L8直接减3.6万元，L9直接减3.4万元，并赠送其他权益，综合优惠达4万元。此外，极氪、极星等品牌均推出了不同程度的优惠。

政策助力

多地提振汽车消费力度不减，包括发放消费券等措施，为年末车企促销添了一把“火”。

12月22日，湖北省商务厅发文称，2023年12月23日至2024年3月31日，湖北省将统一发放2亿元“惠购湖北”汽车消费券。根据购车发票金额，最高可申领5000元消费券。

青岛则组织开展2023年“暖冬消费季 驾享新生活”为主题的新能源汽车消费补贴活动。2023年12月20日至12月31日，消费者在参与活动的汽车销售企业这里购买新能源乘用车，且完成机动车登记，最高可获6000元补贴。

为进一步扩大汽车消费，11月17日起，深圳市龙岗区推出新一轮（第五轮）购车补贴活动，补贴总额达5000万元，有效期至12月31日。西安市新能源汽车消费补贴活动延长至12月31日，单车最高可补贴5000元。

记者调研获悉，不少顾客选择在购车补贴力度大的地区提车，额外获取一定优惠。

乘联会秘书长崔东树表示，年末之际，各大主流车企陆续出台限时优惠方案，同时地方补贴密集出台，有望促进购车需求释放。乘联会预计，12月乘用车零售227万辆，环比增长9.3%，同比增长4.8%。新能源车零售94万辆，环比增长11.8%，同比增长46.6%，渗透率约为41.4%。

竞争加剧

近期，多家车企密集发布新车型，丰富年末市场供给，同时市场竞争进一步加剧。

12月27日，极氪007将正式上市，并于2024年1月1日开启交付。

蔚来汽车发布了旗舰车型ET9。该车型预售价格为80万元，于2025年第一季度开始交付。据介绍，蔚来ET9自研程度更高，使用自研圆柱电池、自研智能驾驶芯片、自研整车全域操作系统、自研全域900V高压架构等多项技术。

另外，小鹏汽车全新的中大型MPV车型X9将于明年1月1日上市。

理想汽车商业副总裁刘杰在接受中国证券报记者采访时表示，“理想MEGA是理想汽车首款高压纯电产品，2024年还会有三款高压纯电产品发布并开启交付，丰富我们的纯电产品布局。”

“2024年，理想汽车的增程车型将进入20万元到30万元的市场。”刘杰表示，2024年，20万元以上的新能源汽车市场渗透率会达到55%，预计会有400万辆的销量规模；到明年年底，在20万元以上的汽车市场中，新能源汽车销量将首次超过燃油车。

随着新车型加快上市，中汽协预计，2024年中国汽车市场总销量将达3100万辆，同比增长3%。其中，新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。

来源：中国证券报·中证网 作者：李嫒嫒