神州高铁(000008)

铁路系统下设 12 个动车段，负责动车组由低到高的检修维护

动车段是开通动车达到一定数量后组成的铁路局直属生产站段。主要职能机构有动车运用所、 转向架车间、 高级修车间、 乘务车间、 质检车间、 职教科、 技术科、 劳人科、 安全科、 保卫科、 后勤科、 工会、 团委等，负责全局动车组一至五由低到高级检修、使用、维护。高速动车组的检修频率和标准高于普通客车，检修标准分为五个等级，等级越高，检修要求越高，三、四、五级检修属高级维修。全铁路共下设 12 个动车段，其中上海铁路局共辖 2 段 7 所。

动车所是动车组的停车场和“ 4S 店”，负责动车组日常一二级检修

动车运用所简称动车所，为动车段下级单位，主要由行办、 检修班、 专修班、 客服班、 探伤班、 质检组、 乘务队等机构组成，负责动车组日常一二级检修和易耗品更换，运行故障处理。一级修是指动车组每次累计运行4000 公里或 48 小时后， 对动车组进行的例行检修；二级修是指动车组每次累计运行 3 万公里后，对其进行的部件专项化检修。截至 2017 年 3 月，全国已建成 54 个动车所，负责全国 2000 多列动车组的检修工作。根据中国产业信息网统计，动车运用所检修设备及系统的投资规模约为 1 亿元左右。

七大动车组检修基地辐射全国，负责动车组的三四级高级修

目前我国动车组的检修基地有北京、武汉、广州、上海、沈阳、成都和西安，辐射东北、华北、 华东、华中、华南等动车组密集地段。动车组检修基地拥有三四级修的高级维修能力，负责动车组的定期检修。三级修是指动车组每次累计运行 120 万公里后， 对动车组进行的检修；四级修是指动车组每次累计运行 240 万公里后，对其进行检修。按照大致估算，一列动车组三级修的维修费用大约 1300 万，四级修的维修费用大约 2800 万。

未来高级修市场将迎来爆发式增长，五级修尚未全面启动

2017 年中国动车组高级修市场开始进入大规模维修时期。 2017 年上半年中标项目 369 个，比 2014 年全年的 78 个增长了 373.08%。但由于动车组发展历史不长，高修市场尚未全面启动五级修。五级修是指动车组每次累计运行 480 万公里后的返厂维修，一般由青岛四方、长春客车、唐山机车三家主要厂商负责。

上海动车段具有世界一流检修水平，十年精细检修护航动车安全

上海动车段是全路配属动车组数量最多、车种车型最全、检修工作量最大的动车段。主要承担配属动车组一至四级检修和运用任务，从 2007 年承担全国首次“和谐号”动车组列车检修至今，目前配属动车组 277 列共 6种车型。上海动车段具有世界一流的检修质量保障水平，日检修能力 180标准组；高级修方面，能兼容 4 种车型、年检修动车组 133 标准组。

风险提示：铁路固定资产投资不达预期，新产品推广进度低于预期。