乘联会公布 8 月的新能源车销量 13,801 台,同比增长 309%。其中纯电动乘用车达到 7,007 台,插电式混合动力车达到 6,794台,8 月纯电动新能源车销量领先于插电销量。根据乘联会统计,2015 年 8 月,国产纯电动乘用车中,销量排名前十位的车型依次为:北汽 E 系(1280 辆)、江淮和悦 IEV(1050 辆)、吉利康迪熊猫(871 辆)、众泰云 100(857 辆)、众泰 E20(695 辆)、奇瑞 eQ 电动车(635 辆)、江铃 E100(500 辆)、奇瑞 QQ 电动(451辆)、比亚迪 e6(248 辆)、比亚迪腾势(125 辆)。北汽、江稚、众泰、奇瑞销售领先，而以电池技术领先的比亚迪纯电动车却销量较低。

插电式混合动力乘用车方面,比亚迪秦销量一直遥遥领先。2015 年 8 月,插电式混合动力乘用车销量排名前 5 位的车型依次为:比亚迪秦(3534 辆)、上汽荣威 550(1628 辆)、比亚迪唐(1432 辆)、广汽传祺 GA5EV(142 辆)、比亚迪宋(35 辆)。比亚迪于插电混动市场中保持领导地位。

近期纯电动乘用车中全部是轿车产品,前期的 MPV\SUV 逐步萎缩,但 8 月的比亚迪开始推进更多的 MPV 和客货两用车型。8 月的纯电动车中的 A00 级车占比达 58%,且 A0 级成为纯电动乘用车的绝对主力。插电混动主要是以 A 级车为主,比亚迪秦和荣威 550 是绝对的主力。而以宝马 5 系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。本月的唐加入混动,SUV的混动化也是趋势。

乘联会表示,比亚迪在新能源汽车中仍是一枝独秀,而比亚迪唐的推出也给比亚迪的新增长动力。但由于生产的瓶颈体现,部分有潜力的电动车销量仍是缓慢的爬坡期,电池供给等瓶颈制约了市场的暴增。15 年 1-8 月的新能源乘用车销量 7.6 万台,远超过相当于 14 年的 5.8 万台的年销量。其中电动车销售纯电动车的销售主要是低速电动车的崛起,随着 QQ、众泰 EV 等的销量处于领军水平,电动车的市场进一步活跃,这也体现了低速电动车的市场潜力巨大。8 月新能源车增量的主体仍是插电混动,比亚迪的增量仍是超强的,体现自有产业链和产品系列化的相对优势。投资者可留意电动车产业链企业，上游电池企业如天能动力(0819.HK)，下游车企如比亚迪(1211.HK)、吉利(0175.HK)及北汽(1958.HK)。

据市场消息透露，现任上海市委副秘书长、上海市委办公厅主任黎瑞刚有投资的 IMAX 中国，拟于下周初路演，现时已通过上市聆讯，预计集资约 3 亿美元(约 23 亿港元)，暂定下月初上市。由摩根士丹利担任独家保荐人。而为 Victoria's Secret、Calvin Klein 及 Adidas 设计及制造内衣的维珍妮国际(Regina Miracle International)，亦计划于下周二(22 日)举行推介会，暂定 10 月 8 日上市，市传集资约 20 亿港元。保荐人同样是摩根士丹利。两家公司基本面良好，特别是 IMAX 中国未来前景优厚，投资者应预留资金待招股详情公布，估计现时市况较以往淡的情况下，定价不会太进取，投资价值增加。