在新能源补贴政策即将到期，叠加年底车企冲刺年度销量不断加码优惠等因素影响，终端车市近期景气度高涨。从终端销售、交付，到车管所上牌，都充斥着一股忙碌景象。
尽管已经临近中午一点，但一旁负责交付的工作人员仍忙着为另一组客户交车。“现在本应该是休息时间，但这些天都是忙不停的状态。”该名工作人员告诉时代财经，“一个上午都忙着为客户交车，今天要交30多台，前一天交付了40多台。”
比亚迪广州交付中心。图片来源：时代财经摄
在交付中心大厅，仍然坐了不少等待交车的准车主。“上午来得早提完车的车主已经回去了，下午的一波还没来，这个时候算是人少的。”该交付中心总监告诉时代财经。他介绍，该交付中心负责广州地区所有直营店的交车，经销商店交付则不在这边。“整体来说，第四季度交付多了一些，平均每个月可以交付560-600台左右。相较于年中，5、6月份大概每月交车300-400台。”
“现在是年底冲刺交车，特别是12月底，很多人都想提车回家，所以每天交付中心大厅基本每天都是爆满的。”该名交付总监表示。就用户从下定到提车的时间，他表示现在提车周期还是会有变化，不能完全保证，要视不同的车型而定。“目前来看，比亚迪总体产能已经提升了不少，已经不像之前那么紧张。”
在广州科学城特斯拉交付中心，等待交付给用户的特斯拉新车在阳光下鳞次栉比地排列着。尽管中午时段，并未上演火热的交付场面，但一位同在该园区工作的工作人员正兴致勃勃地拍摄新车，他告诉时代财经，这段时间特斯拉交付并不少，周末的时候交付更多。
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