在新能源补贴政策即将到期,叠加年底车企冲刺年度销量不断加码优惠等因素影响,终端车市近期景气度高涨。从终端销售、交付,到车管所上牌,都充斥着一股忙碌景象。
本文来源:时代财经 作者:贺晴 廖维
2022年即将结束,车市“收官之战”正打得火热。
在新能源补贴政策即将到期,叠加年底车企冲刺年度销量不断加码优惠等因素影响,终端车市近期景气度高涨。从终端销售、交付,到车管所上牌,都充斥着一股忙碌景象。
12月28日,时代财经走访了广州车管所岑村总所,车管所工作人员告诉时代财经,“早上一开门就是高峰期,排队等待查验的车能排到查验区外围。”
走出查验区,车管所路边的停车位停满了等待上牌的新车。28日上午,时代财经粗略估计,在近30分钟的时间内,开进车管所的车辆中,新能源车型比例接近7成,其中,比亚迪、极氪等车型身影不断涌现。上述车管所工作人员表示,近期来上牌的新车中,新能源车占比不少,以比亚迪、埃安居多。
同日,时代财经也走访了包括特斯拉、比亚迪等多个车企交付中心。在广州比亚迪交付中心,尽管已经临近中午一点,工作人员仍然忙着接待客户,为客户处理交车事宜。 “最近交付中心每天都是满的。”该交付中心交付总监告诉时代财经,第四季度平均每个月可以交付560-600台左右。相较于今年5、6月份(大概每月交车300-400台),交付量近乎翻倍。
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