在新能源补贴政策即将到期，叠加年底车企冲刺年度销量不断加码优惠等因素影响，终端车市近期景气度高涨。从终端销售、交付，到车管所上牌，都充斥着一股忙碌景象。
本文来源：时代财经 作者：贺晴 廖维
2022年即将结束，车市“收官之战”正打得火热。
在新能源补贴政策即将到期，叠加年底车企冲刺年度销量不断加码优惠等因素影响，终端车市近期景气度高涨。从终端销售、交付，到车管所上牌，都充斥着一股忙碌景象。
12月28日，时代财经走访了广州车管所岑村总所，车管所工作人员告诉时代财经，“早上一开门就是高峰期，排队等待查验的车能排到查验区外围。”
走出查验区，车管所路边的停车位停满了等待上牌的新车。28日上午，时代财经粗略估计，在近30分钟的时间内，开进车管所的车辆中，新能源车型比例接近7成，其中，比亚迪、极氪等车型身影不断涌现。上述车管所工作人员表示，近期来上牌的新车中，新能源车占比不少，以比亚迪、埃安居多。
同日，时代财经也走访了包括特斯拉、比亚迪等多个车企交付中心。在广州比亚迪交付中心，尽管已经临近中午一点，工作人员仍然忙着接待客户，为客户处理交车事宜。 “最近交付中心每天都是满的。”该交付中心交付总监告诉时代财经，第四季度平均每个月可以交付560-600台左右。相较于今年5、6月份（大概每月交车300-400台），交付量近乎翻倍。
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