整车销售逆市走强,自主品牌增长强劲
上汽集团(600104)
事件:公司发布2018年年报,2018年公司实现营业收入9021.94亿元,同比增长3.62%;实现归母净利润360.09亿元,同比增长4.65%;实现扣非后归母净利润324.09亿元,同比下滑1.54%。公司拟每10股派送现金红利12.60元(含税),共计147.21亿元。
整车销售逆市走强,自主品牌增长强劲。在车市整体下滑的背景下,2018年公司实现整车销售705.2万辆,同比增长1.8%,高出行业5.6个百分点;其中,乘用车销售616.2万辆,同比下降0.4%;商用车销售88.9万辆,同比增长19.8%。分品牌来看,上汽大众、上汽通用实现销售206.5万辆、197.0万辆,同比增长0.1%、-1.5%;上汽乘用车、上汽通用五菱实现销售70.2万辆、207.2万辆,同比增长34.35%、-3.65%。
合资品牌地位稳固,自主品牌未来有望破百万。(1)公司乘用车市占率稳中有升,合资品牌地位稳固。当前公司合资品牌处于强周期,大众品牌SUV产品谱系补全,上汽奥迪将提升单车利润;通用品牌国产XT3、雪佛兰七座SUV等新品推出有望扭转销量;五菱品牌定位准确、渠道下沉,竞争力将保持。(2)上汽乘用车是智能网联汽车最早入局者,新能源和互联网汽车销量占比超过40%,创新产品引领品牌向上。借助爆款车型RX5,荣威成功实现转型,顺势推出RX3,RX8补全SUV产品线。新能源方面,凭借自主研发的世界级三电技术,2018年上汽新能源车销量突破9.8万,在主流车企中增速最快。随着郑州二期动工投产,上海、南京、郑州三地产能将达110万,自主品牌销量未来有望破百万。
零部件供应体系强大,电动化、智能化同步推进。在传统零部件领域,公司零部件业务主要由华域、上汽变和联合电子组成,覆盖面广、供应体系强大。电动化方面,华域合资设立华域麦格纳生产电驱系统总成,与宁德时代合资设立上汽时代和时代上汽分别负责生产电芯和Pack。新能源动力总成三电系统的核心零部件供应体系搭建完成。其他传统汽零子公司同步推进电气化进程,覆盖热管理、底盘、车身各个领域。智能化方面华域汽车走自主研发路线,毫米波雷达已经实现量产。
盈利预测:我们预计2019/2020/2021公司将实现归母净利润368.44/398.24/411.90亿元,对应的EPS为3.15/3.41/3.53元。公司作为整车龙头,合资品牌地位稳固,自主品牌研发投入大、新四化布局早,零部件供应体系强大,行业复苏公司有望最先受益,给予“增持”评级。
风险提示:乘用车销量下行的风险、合资车型推进不及预期的风险。
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