威海广泰(002111)

基建补短板提速，700亿新机场建设获批：发改委1月15日批复同意实施西安咸阳机场三期扩建工程、建设呼和浩特新机场、迁建连云港军民合用机场民用部分等3项机场建设项目，投资总额超过700亿元。基建补短板已成为对冲经济波动风险，稳定经济增长的主要手段，补短板重点领域为交通（轨交、铁路、航空）、水利、新农村建设等。其中，交通补短板重要方向是加快民用机场建设，将新建菏泽、丽水机场，加快推进深圳、西安、乌鲁木齐等机场改扩建工程，支持地方加快推进安阳、昭苏等一批中西部支线，实施韶关机场军民合用工程。随着航空领域补短板工程的陆续批复，空港地面设备市场景气度将持续上行，公司为行业龙头将显著受益。

公司在枢纽机场和三大航空仍有较大提升空间：公司空港地面设备在二、三线机场市占率达40-60%，而在一线枢纽机场和三大航空公司市占率较低，进口替代空间广阔。公司去年陆续签订首都机场5300万元直采项目，北京新机场3823万飞机除冰设备，南航2292万牵引车及登机设备等订单。公司在一线客户先后拿下规模订单，标志着公司产品从技术、质量、可靠性等方面已经得到大型国际枢纽机场的认可，未来将进一步扩大在中高端客户市场的份额。另外，北京新机场预计今年四季度正式运营，上半年仍可能有订单落地。

设备电动化提升行业天花板，公司拥有先发优势：绿色空港是机场发展的方向，公司在空港电动化领域具有显著的先发优势。公司2004年开始开发电动产品，2008年上升为企业战略，并确定“机场航空地面设备电动化，机场能源绿色化”的研究方向。公司共开发9个系列21个型号的电动产品，截至去年上半年已有88台电动产品投放市场。民航局于去年9月下发“关于民航贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》工作方案”，要求当年10月1日起，在京津冀、长三角等重点地区机场新增和更新设备，有新能源产品的必须100%使用新能源设备，其他地区新能源设备的使用比例不低于50%。新能源地面设备单台价格平均是传统燃油车价格的1.4-1.5倍，将显著提升空港地面设备的市场空间。公司卡位空港设备电动化，将进一步确定公司在行业的领先地位。

投资建议：我们预测公司2018-2020年营业收入分别为21.97亿元、27.47亿元、32.79亿元；净利润分别为2.20亿元、2.77亿元、3.51亿元；EPS分别为0.58元、0.73元、0.92元，当前股价对应2019年动态市盈率15倍，维持“买入-A”评级。

风险提示:海外市场拓展不及预期；军品需求或订单交付不及预期；行业竞争加剧致盈利能力下滑等。