客座率和票价双升,中报业绩超预期
事件:
公司公告17 年中报。上半年,公司实现收入581.55 亿元(+8.65%),归母净利润33.26 亿元(-3.79%),扣非后归母净利32.59 亿元(+6.32%),EPS 0.25元(-10.71%),加权ROE 4.33%(-1.25 pct)。
评论:
1、扣非后归母净利同比增长,超市场预期上半年,公司实现收入581.55 亿元(+8.65%),成本476.64 亿元(+15.8%),毛利104.9 亿元(-15.2%),毛利率18%(-5.06 pct)。销售费用30.72 亿元(+7.73%),管理费用19.56 亿元(+3.15%),财务费用3.14 亿元(-90.47%),主要是上半年汇兑利得12.7 亿元,去年同期损失16.98 亿元。营业利润50.34亿元(+12.14%),归母净利润33.26 亿元(-3.79%),扣非后归母净利32.59亿元(+6.32%),超市场预期。
2、枢纽价值显着提升,全球网络持续优化
上半年,公司巩固北京枢纽,推进上海国际门户,成都、深圳区域枢纽建设,新开(含复航)国内、国际航线15 条。截至17H1,公司经营的客运航线条数达到408 条,覆盖全球六大洲,其中国内航线287 条,国际航线106 条,地区航线15 条,通航国家(地区)39 个,通航城市184 个,其中国内115 个,国际66个,地区3 个。透过星空联盟,公司航线网络可覆盖191 个国家的1,307 个目的地。上半年,公司ASK 同比+4.94%,其中国内+4.96%,国际+6.41%;
3、加强收益管理,票价和客座率双升
上半年,公司RPK 同比+6.53%,其中国内+6.3%,国际+8.47%;客座率81.02%(+1.2 pct),国内83.17%(+1.05 pct),国际78.1%(+1.48 pct);客公里收益0.54 元(+1.43%),其中国内线0.59 元(+3.67%),国际线0.41(-3.21%)。上半年,公商务出行逐渐恢复,国航国内干线大幅增投宽体机,国内流量稳步增长;国航践行价格优先策略,收益水平优势进一步稳固。优化国内两舱价格梯度,拓展国际两舱客源广度,国内、国际两舱收入同比分别上升22%和7%。“凤凰知音”会员总数达到4,628 万人,会员活跃度明显提升,贡献收入同比增加23%。
4、货运业务显着改善,国货航扭亏为盈上半年,公司投放可用货运吨公里64.08 亿吨公里(+1.9%),收入货运吨公里35.31 亿吨公里(+6.2%),载运率55.09%(+2.23 pct),实现货邮运输收入44.87 亿元(+19.65%),收入货运吨公里收益1.2707 元(+12.66%)。截至17H1,国货航共有飞机15 架,投入可用货运吨公里58.42 亿(+0.50%),收入货运吨公里32.36 亿(+6.43%),载运率55.40%(+3.09 pct),实现营业收入49.51 亿元(+22.25%),归母净利润2.82 亿元,去年同期亏损2.45亿元。
5、油价回升增加成本
上半年,公司航油成本136.29 亿元(+40.11%),起降费66.57 亿元(+7.95%),折旧62.73 亿元(-1.61%),飞机保养、维修和大修成本31.12 亿元(+12.73%),员工成本80.38 亿元(+11.04%)。单位ASK 成本0.4006元(+10.35%),单位ATK 成本2.7805 元(+11.6%)。
6、汇率敞口进一步缩小
截至17H1,假设人民币兑美元贬值1%,减少公司净利润2.91 亿元人民币,而16 年底为3.76 亿元。
7、投资策略
我们预测公司17-19 年EPS 为0.75/0.79/0.89 元,对应当前股价12.6/11.9/10.6X PE,维持“强烈推荐-A”的投资评级。
风险提示:经济下滑、航空事故
- 08-14 新股分析:专业第三方汽车零部件物流企业
- 08-18 新股分析:非临床安全性评价龙头企业‚临床前CRO稀缺标的
- 05-07 新股分析:共享单车第一股‚有桩模式先驱者
- 07-20 新股分析:供应链管理优势企业‚发展前景广阔
- 06-15 政企业务取得重要突破,5G外场测试再进一步